三菱 ＨＶ−Ｖ３０００型の巻
このデッキは、中部遠征の際に発見し入手したデッキです。
何も言いません。やっぱりＶシリーズですね。最高です。
分厚く存在感のあるデッキです。これだけデカいと壮観ですね。
蓋の中はこんな感じ。
ＨＶ−Ｖ１０００あたりに比べるとあっさりした感のあるデッキですが、今の時代ではなかなかこんな
デッキは手に入りません。三菱ですら、こんなデッキは作っていないのです。
リアパネル。充実の端子群である。真ん中にある、見慣れないＤ−ｓｕｂの端子は、ＤＡプロセッサ
用の端子である。別付けのＤＡプロセッサを取り付けると、音声デジタル録音ができるというもので
した。
こんな高級機ながら、自力での部品交換をしてみます。
部品の数々。いつも交換している部品と変わらない。
適応機種はＨＶ−ＢＳ３５、Ｖ６０００、Ｖ３０００、Ｓ１００。
これは、たまたま入手したＨＶ−Ｓ８４用の部品との比較。
右がＳ８４の部品。見た目にはほぼ同一。
ブレーキのパッドがバネで引っ張るようになっており、より力が掛かるようにできている。
普及機の部品は、プラスチックの弾性を使用して押しつけるようになっており、経年劣化が気にな
る。
蓋を開けたところ。メカは見えない。蓋がされている。さすがは高級機である。
底面。今回は開けませんが、底板は銅メッキ（と思う）されている。
真ん中の３角形の足は、メカ系専用の足。完全にデッキ内部で、メカの分離が行われている。
後ろの足は、電源トランス用。さすがは当時のフラッグシップ機。
パネルをはずしたところ。
見たところなんともないようだが、基板の一部にはガラスエポキシ基板らしきものが使われている。
テープローディング部を外した様子。
ヘッド部の上にＮＥサーチ用？と思われるスリップリングが見えるが、このデッキはＮＥサーチ
なんだろうか？
内部にはほこりも少なく、新品といっても判らないくらい。９年落ちのデッキのコンディションとは
思えない。
テープ通過部。綺麗な状態である。
Ｈ／Ｏでここまで掃除をするとは思えないので、最初のコンディションが良かったに違いない。
送り出し側のリール周辺。さほど劣化もなさそうである。
このメカの構造では裏側からのアクセスは不可能なので、メカシャーシのみを分割します。
上の写真は、メカの配線を外しているところ。
メカ分離成功。みたところ、普通のツインサーボメカである。
なお、配線を外す都合上、ローディングモーターはデッキ側に残してある。
ピンチローラー組を交換中。外した後、シャフトを清掃しグリスを塗布する。
ピンチローラーを比較。右が旧、左が新。
テープの走る部分が明確に光っており、まだ使えるものの、交換して置いた方が良いだろう。
上は供給側リールのブレーキである。上の写真では見えにくいが、若干摩耗があった。
交換して置いたほうがいいだろう。
ブレーキに新旧の差は見られない。唯一、新ブレーキは部品の色が一部違っていた。
交換そのものは簡単である。バネを飛ばさないよう注意する。
ついで、テンションレギュレートアームＴを交換する。
バネがあるので、飛ばしたり、変形させないよう注意する。
右が古い部品、左が新品。若干パッド部分が汚損しているがまだまだ使える。
交換が終わったテンションレギュレートアームＴ。
メカの裏。普及機のツインサーボメカと比較しても大差はないようだ。
中心部の黄色い色の、レバーブレーキＲＳを交換する。
これは、装着されていない機種があるらしいが、ジョグシャトルのできない機種には装備され
ていないようである。
レバーブレーキＲＳの比較。左が旧。ブレーキパッドの役割をするフェルトがずれている。
これは交換しておく必要がありますね。
これが悪いと、スロー再生反転時の最初だけノイズが多いという症状が出ます。
今回も、ノイズが出ていたのでこれが悪いかなと思っていました。
プーリーを外しているところ。このプーリーがたまに経年劣化で割れてしまうことがあるので、
キットではその対策として砲金製のプーリーと交換するようになっている。
古いプーリーを外し、乾拭きしてから説明書に従い指定位置に２液式接着剤を塗布する。
多すぎても少なすぎてもだめ。
無事接着できたプーリー。
はみ出た接着剤は、綺麗にふき取ります。
この後、キャプスタンモーターの右側に見えるブレーキ（キャプスタンブレーキ）を交換します。
これを交換する際、キャプスタンモーターの取り付けを一度ゆるめないと難しいと思います。
キャプスタンブレーキの新旧比較。特に問題はなさそうである。
部品交換が済んだメカ。最後にベルトを掛けておく。
その後、グリスを適量、メカの数カ所に塗布する。
多すぎると問題があるので微量、塗布する。
デッキメカと組む。このデッキはデッキメカが完全独立しているのでこのような感じで組めて
しまう。
デッキメカの修理はこれで終わり。あとはほかのところを紹介します。
電源部。セオリー通り、センターにある。しかしシールドなどはなく、高級機の電源にしては若干
拍子抜けな感があります。
メカシャーシの下。あの３角形の足に、メカは完全に載っており浮いている。
サブシャーシもアルミ製。すごいお金のかけ方である。
修理が終わり試運転中の状態。
修理が済んだのでシールを貼りました。過去に何らかの修理を受けているらしくメーカーのラベル
が貼ってあります。
私の使用デッキ群。上からＮＶ−ＢＸ２５、ＮＶ−ＦＳ７０、ＮＶ−ＦＳ６５、ＨＶ−Ｖ３０００
です。バブルデッキばかりである。
